📌 ABD ile Japonya arasında yapılan yeni ticaret anlaşması, Japon otomobillerine %15 gümrük vergisi uygulanmasını öngörüyor.
📌 General Motors, Ford ve Stellantis gibi dev üreticiler, anlaşmanın ABD’li üreticiler için adil olmadığını savunuyor.
📌 Otomotiv lobisi, Kanada ve Meksika’dan gelen araçlara daha yüksek tarife uygulanmasının büyük bir çelişki olduğunu vurguladı.
🚗 Anlaşmanın Detayları
ABD Başkanı Donald Trump tarafından duyurulan yeni ticaret anlaşması, Japonya’dan ithal edilen araçlara %15 gümrük vergisi uygulanmasını öngörüyor. Bu adım, iki ülke arasındaki ticari ilişkileri güçlendirmeyi amaçlasa da, Amerikan otomotiv sektörü temsilcileri için tartışmalı bir karar oldu.
🏭 ABD’li Üreticilerden Sert Tepki
General Motors, Ford ve Stellantis gibi dev otomotiv üreticilerini temsil eden American Automotive Policy Council, anlaşmayı sert bir şekilde eleştirdi. Konsey, “Japonya’dan gelen düşük ABD içeriğine sahip araçlara daha düşük vergi uygulanırken, Kanada ve Meksika’dan gelen yüksek ABD içeriğine sahip araçlara daha yüksek vergi konulması adil değil” açıklamasını yaptı.
⚖️ Sektörel Etkiler
Uzmanlara göre, bu anlaşma yerli üreticilerin rekabet gücünü zayıflatabilir ve Kuzey Amerika serbest ticaret bölgesindeki dengeleri bozabilir. Özellikle Kanada ve Meksika’dan ithal edilen araçlara daha yüksek tarifeler uygulanması, NAFTA sonrası ticaret ilişkilerinde gerilime yol açabilir.
🏭 Yerli Üretim Neden Bu Kadar Önemli?
- ABD’de 1.2 milyon kişi , otomotiv sektöründe çalışıyor
- Fabrikalar, orta sınıfın temel dayanağı
- USMCA, “yerli üretim” kriterlerini zorunlu kılıyor
- Ancak Japonya anlaşması, bu prensibi zayıflatabilir
🌍 Geopolitik Arka Plan
- ABD, Çin ile olan ticaret gerilimlerini azaltmak için Japonya ile yakınlaşıyor
- Japonya, ABD’nin Asya’daki savunma stratejisinde kilit rol oynuyor
- Ancak bu siyasi yaklaşım, ekonomik adaleti gölgeleyebilir
📣 Ford ve GM’dan Daha Sessiz Tepki
Şirketlerin kendisi doğrudan açıklama yapmazken, AAPC aracılığıyla seslerini duyurmaları dikkat çekici. Bu, hem siyasi hassasiyeti korumak hem de sektörün birliğini göstermek açısından stratejik bir hamle.
🔮 Gelecek Ne Getirecek?
- ABD Kongresi’nde bu anlaşmaya karşı girişimler olabilir
- USMCA ülkeleri (Kanada, Meksika) itiraz edebilir
- Otomotiv sendikaları (UAW) protesto çağrısı yapabilir
- 2025 sonunda vergi oranlarının yeniden değerlendirilmesi bekleniyor
⚖️ Kıyaslama: Kuzey Amerika’ya Uygulanan Vergiler
AAPC’nin asıl itirazı, Kuzey Amerika Serbest Ticaret Anlaşması (USMCA) çerçevesinde Kanada ve Meksika’ya uygulanan daha yüksek vergilerde:
| Ülke | Gümrük Vergisi Oranı | Yerli İçerik (ABD) |
|---|---|---|
| Japonya | %15 | Neredeyse yok |
| Kanada | %25-30 | %70-80 arası |
| Meksika | %25-30 | %70-80 arası |
Bu durum, “ABD’de üretilen araçlar daha fazla vergi ödüyor” eleştirisine yol açıyor.
Alaturka sitesinden daha fazla şey keşfedin
Subscribe to get the latest posts sent to your email.
